循環鹽霧又叫復合鹽霧，常見于汽車金屬零部件，目前大眾、通用、克萊斯勒、日產在車身、低盤、發動機部件，都有相應的試驗要求。循環鹽霧腐蝕可以理解為鹽霧試驗、干熱試驗、濕熱試驗和低溫試驗等試驗方法的循環組合試驗，是近年來應用逐漸廣泛的一種試驗方法，較之傳統鹽霧試驗，其與真實環境有著更好的相關性。

     PV1210是德國大眾汽車公司的車身與附件循環鹽霧腐蝕標準，廣泛的循環腐蝕試驗標準。這個標準適用于有涂層的車身、車身薄板、結構組件等試驗樣品的腐蝕檢測。

     試驗分為噴灑鹽霧、標準氣候保存、濕熱存放3個階段。噴灑鹽霧按照ISO9227法，NaCl質量濃度為(50士5)g/L，噴灑時間4h;標準氣候保存按照ISO554條件，保持4h；濕熱存放按照ISO6270條件，(40士3)℃、濕度100%下存放16h，5個循環以后在標準氣候保存2天再繼續進行。

     試驗可以進行5、15、30、60或90個循環，然后評判樣件的腐蝕，包括腐蝕種類（覆層或基材腐蝕）、腐蝕形式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）以及腐蝕的進展情況（附著力下降情況、是否有氣泡產生）。

上述就是上海寶試為大家介紹的大眾PV1210-2010標準里的試驗方法，僅供參考。